因為減速器設計的目標(cause)取決於齒輪（Gear）傳動部分，因此可以建立起來相應的目標(cause)函數，這個函數所含的設計變量(Variable)是齒輪的齒合參數(parameter)，包括(bāo kuò)各傳動級的中心距、模數、齒數、螺旋角、變位係數及齒寬等量。行星齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。雖然齒輪傳動設計可以看做是獨立的過程(guò chéng)，與軸和軸承(bearing)的設計並無瓜葛（gě），不過因為追求體積（volume)小，時設計出來的齒輪傳動在空間上不足以容納(指方便地或不擁擠地裝載)具有相應強度（strength)及剛度軸的話，或者齒輪傳動的優化（optimalize），設計時，必須把這些要求列為相應的約束條件，以遍獲得切實可行的設計裝修方案(fāng àn)，不過，實際情況(Condition)表明，在現有的材料(Material)條件下，齒輪傳動的尺度小到不足以容納相應強度的軸或者相應承載能力軸承的情況還是很少發生的，因此隻要把容納相應剛度的軸作為約束條件就可以了，軸的強度和軸承的承載能力留待在自身的設計中在做考核。
     目標(cause)函數和約束條件建立後，就可以著手以適當的優化（optimalize）算法來求解齒輪（Gear）傳動的優化設計問題(Emerson)。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。硬齒麵齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。