減速機(Retarder)是通過(tōng guò)不同大小的齒輪（Gear）咬合來改變轉速的，本身就具有減慢速度和提高輸出扭矩的作用，那為什麽要還要帶馬達工作呢？相信非常多用戶也對這一問題(Emerson)存在著疑問。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。硬齒麵齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。為了解(Find out)答P站PROBURN破解版的疑問，減速機廠家為P站PROBURN破解版做了以下介紹
馬達與減速機(Retarder)搭配（collocations)是為了提高轉矩，當負載（load）很大時，一味的提高伺服電機的功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）是很不劃算的，因此會在需要的速度範圍(fàn wéi)內選擇(xuanze)減速比合適的電機。行星齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。而電機通過(tōng guò)減速器後，會降低（reduce)輸出軸的轉速，同時其轉矩則會增大，滿足了工作的要求。
減速機(Retarder)可采用兩種方式方法進行連接，一種是抱緊的方式，即伺服馬達輸出軸會伸入到減速機裏麵，並通過(tōng guò)又叫法蘭凸緣盤或突緣進行連接。減速器內有個可變形的抱箍(gū)，操作控製上麵的鎖緊螺絲（screw)，就可以讓抱箍把伺服電機的軸抱緊；另一種是通過外置聯軸器（Coupling）的方式進行連接，這種連接方式采用了外置聯軸器，所以需要伺服電及帶鍵槽。