減速機(Retarder)輸出軸也有折斷或折疊現象發生，其原因與驅動馬達的斷軸原因相同。行星齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對於電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配(assemble)同心度的保證也應十分注意(attention)！ 二 減速機出力太小出現的斷軸問題(Emerson)
其次，在加速和減速的過程(guò chéng)中，減速機(Retarder)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，並且這種加速和減速又過於頻繁（frequency)，那麽最終也會使減速機斷軸。硬齒麵齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。考慮（consider)到這種情況(Condition)出現的較少，故這裏不再進一步介紹。
 
如果減速機(Retarder)同心度的偏差較大時，該徑向力使馬達輸出軸溫度（temperature)升高，其金屬結構不斷被破壞(vandalism)，最後該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，最後導致(cause)驅動電機輸出軸折斷。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。當同心度的偏差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自於電機方麵的徑向力，如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的最大徑向負荷的話，其結果也會導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂（fracture)。因此，在裝配(assemble)時保證同心度至關重要！