兩化的深度融合，加快了國產減速機(Retarder)進軍國際高端領域的步伐。通過(tōng guò)發展嵌(qiàn)入式技術，賦予(entrust to)產品(Product)高性能控製（control)、智能化運行以及遠程監控體係，促進產品融入數字化、網絡化的國際高端產業鏈(industry chain)。 
經過國家核電裝備體係認可，自主研發的兩大係列大功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）立式核電齒輪（Gear）箱分別投放遼寧紅岩河與福建寧德核電工程裝配(assemble)基地，這是我國自1985年第一座核電裝置投運25年來，國產齒輪箱首次投放核電高科技裝備領域。 
核電齒輪（Gear）箱國產化是泰隆兩化深度融合的重大突破。行星齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。立式核電齒輪箱的設計製造，分別采用動力學分(credit)析軟件、有限元分析軟件、三維設計軟件以及齒輪檔板轉矩傳遞（transmission)等核心技術(Core Technology)，掌握(熟知並能運用) 了多項發明專利與新型實用專利。經過國家核電設備專家組鑒定，確認該產品(Product)的各項性能指標達國際同類產品水平，是我國核電領域及其他重大裝備(Equipment)領域大功率(High-power)（指物體在單位時間內所做的功的多少）立式齒輪箱的替代（用一物質代替另一物質（多為強者取代弱者的地位))進口產品。 
讓國產高精密(precise)傳動設備替代（用一物質代替另一物質（多為強者取代弱者的地位))進口，並進而擠進國際高端市場(shì chǎng)應用領域，是科技創新理念和兩化深度融合、開發創新型產品的立足點。硬齒麵齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。早在“十五”末期，中國部份公司采用信息化嵌(qiàn)入式技術，國內首創25模智能化高速水箱拉絲機。其融合集成化立體式傳動結構和單側25道次拉拔技術、智能化控製技術以及變頻（frequency conversion)技術，研發出融高精密金屬拉絲、收線、層繞等多種功能於一體的新型智能化鋼簾線設備。該創新型成果體現了泰隆消化吸收再創新的原則，這一高科技設備的開發研製，將使我國金屬線材成套設備實現由進口到出口的重大曆史性轉變。 
自“十五”以來，中國部份公司通過兩化深度融合，先後開發出環，獲得新產品(Product)發明專利（意為：公開的信件或公共文獻）與新型實用專利50多項，廣泛配套應用於南水北調、西氣東輸、三峽工程(Engineering)、衛星發射中心、北京奧運場館以及上海世博園區等國家重大工程。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。