減速機出廠後，一般規定(guī dìng)有200小時左右的磨合期(超過時間必須換油)，這是減速機械使用初期的技術特點而規定的。磨合期是保證減速機正常運轉，降低故障率，延長其使用的時長的重要環節。但是目前部分用戶,由於缺乏對減速機使用常識或是因為許用扭距不夠，或是想盡快獲得收益(shōu yì)、小機大用，而忽視新機磨合期的特殊技術要求。
      有的用戶甚至認為，反正廠家有保修期，機器壞了由廠家負責維修，於是減速機在磨合期(別稱:走合)內就長時間超負荷使用，導致減速機故障頻繁發生，這不僅影響了減速機的正常使用，縮短了減速機的使用壽命(lifetime)。因此，對減速機磨合期的使用與保養應引起充分重視。
 

　　一、磨合期的特點
1.磨損速度快
      由於新零部件加工、裝配和調試等因素(factor)的影響，配合麵接觸麵積較小，而許用的扭距較大。減速機在運行過程中，零件表麵的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表麵的磨損（零部件失效的一種基本類型）。因此，磨合期內容易造成零部件(特別是配合表麵)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。


2.潤滑不良 
      由於新裝配的零部件的配合間隙較小，並且由於裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表麵形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密(precise)配合的摩擦表麵劃傷或咬合現象，導致故障（fault）的發生。
3.發生鬆動
      新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由於受到衝擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生鬆動。
4.發生滲漏現象
   由於零件的鬆動、振動和減速機(Retarder)受熱的影響(influence)，減速機的密封麵以及管接頭等處，會出現滲漏(seepage)現象;部分鑄造等缺陷，在裝配(assemble)調試時難以發現，但由於作業過程(guò chéng)中的振動、衝擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏(滲)油。行星齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。因此，磨合期偶爾會出現滲漏現象。
5.操作控製失誤多
  由於對減速機(Retarder)的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作控製者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。
 

　　二、磨合期的使用與維護
   1.特殊減速機(Retarder)，操作人員應接受生產廠家的培訓、指導，對減速機的結構、性能要充分的了解，並獲得一定的操作及維護經驗方可操作減速機。生產廠家提供的產品使用維護說明書，是操作者操作設備的必備資料(Means)，在操作減速機前，一定要先閱讀使用維護說明書，按說明書的要求進行操作、保養。並長期保存資料，便於維護保養。
   2.注意磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的85%，並要安排適合的工作量，防止減速機長時間連續作業所引起的過熱現象的發生。硬齒麵齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。
   3.注意常常觀察，出現異常，應及時停車予以排除，在原因未找到，故障（fault）未排除前，應停止作業。
   4.合理選用潤滑油，特別是輸入功率大於11KW的減速機(Retarder)須注中負載齒輪油。注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質，並注意檢查整機的密封性。檢查中發現油缺少過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每周都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)。立式帶油泵(Deep well pump)的減速機接電源時注意油泵旋轉方向，順時針旋轉為正確。
   5.在保持減速機(Retarder)清潔，及時調整、緊固鬆動的零部件，以防因鬆動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。
   6.磨合期結束，應對機器進行強製保養，做好巡查和調整工作，同時注意(attention)油液的更換。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。
   總之，減速機在磨合期內使用保養的要求，可歸納為加強培訓、減輕負荷、注意(attention)檢查、強化潤滑。隻要重視並按要求實施對減速機磨合期的保養與維護，就會減少早期故障的發生，延長
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