1、機架的選用，原則上是根據輸出軸徑的大小來確業機架型號，隻要接口(interface)形式及安裝尺寸相符，減速機(Retarder)輸出軸大小在一定範圍(fàn wéi)內可以對機架型號上下浮動。若選用減速機的安裝尺寸與機架不符，在一定範圍內我公司(Company)也可以對機架上又叫法蘭凸緣盤或突緣進行調整與減速機聯接，滿足用戶要求。
2、無支點機架。機架本身無軸的支承點，攪拌軸是以減速機(Retarder)輸出軸的兩個支承軸為受力支點，可用於傳遞（transmission)小功率（指物體在單位時間內所做的功的多少），不受或隻受較小軸向負荷、攪拌不太強烈的攪拌裝置。與減速機的聯接必須用剛性聯軸器（Coupling），特別是以JQ型夾殼聯軸器（Coupling）為最佳。
3、單支點機架，具備下列條件之一者，選用單支點機架為最佳。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。
攪拌容器設置底軸承(bearing)、作為一個受力支點；
軸封本體設有軸承(bearing)，作為一個受力支點；
攪拌容器內，軸中部設有導向軸承(bearing)、作為一受力支點。行星齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。
當具備上述條件的攪拌軸、在選用單支點機架時，攪拌軸與減速機(Retarder)之間的聯軸器（Coupling）須選用HL型彈性柱銷聯軸器。
在實際應用中常用剛性聯軸器（Coupling）代替彈性柱銷聯軸器聯接攪拌軸與減速機(Retarder)出軸，取消(Cancel)底軸承(bearing)或中間軸承等支點。硬齒麵齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。這樣使用簡化了單支點支架的應條件，但隻適宜於攪拌不強烈、功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）較小，對軸承負荷較小的場合。這時聯軸器應選用GT型剛性聯軸器，以利軸向尺寸方麵的微量調整，原則上不能用JQ型夾殼聯軸器，若采用夾殼聯軸器，則必須對支點的軸承結構進行變動，采用帶緊定的錐定調心滾子軸承，或者取掉夾殼聯軸器中的吊環，使攪拌軸的軸向位置（position )有適當調整的餘地。
4、不宜於選用無支點、單支點機架時，應選用雙支點機架。但選用的雙支點機架下支點軸承(bearing)結構采用帶緊定套的錐孔調心滾子軸承便利於安裝維護修理，且攪拌軸與減速機(Retarder)之間的聯接必須選用HL型彈性柱銷聯軸器（Coupling）。