經檢驗，鏜床和鏜模精度（精確度）良好，能保證箱體(BOX)孔平行度，不會引起齒輪（Gear）咬邊。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。箱體鑄造後清砂、去分型麵處的夾邊和冒口、噴丸處理(chǔ lǐ)後時效（Prescription)處理4個月，消除了內應力，加工後無變形，不會引起齒輪咬邊0.3。齒輪加工偏差分析(Analyse)滾刀刃磨及對中很好，用一把新滾刀加工，也和原有滾刀一樣出現一級變速齒輪咬邊現象，刀具原因可排除（Remove)。齒坯內孔與端麵是在同一次裝夾中完成加工的，保證了垂直度。在心軸上用內孔和端麵定位，經計算無過定位現象，內孔與心軸的配合滿足定位誤差要求，不是產生咬邊的原因。滾刀在滾刀架主軸上安裝，對滾刀兩端台肩的徑向跳動應控製（control)在0.1mm以內，台肩端麵跳動應控製在0.005mm以內。
   以第一道工序可以先在平板毛坯上脹出球麵形的凸起，然後再將凸起逐步（step by step)拉成小直徑筒形。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。端簡支的梁，且頂尖至齒輪（Gear）的距離202mm，大於齒輪至三爪卡盤的距離125mm，因此，對齒輪來說，上端受力變形大，所切齒深就淺；而下端受力變形小，齒深就深。為在滾齒機上用心軸定位滾切齒輪2的安裝示意圖，心軸上端在軸承(bearing)中相對轉動，又用頂尖壓緊，心軸下端在錐孔中定位，整個心軸相當於一根兩端簡支的梁，且心軸上端長度71mm比下端長度210mm小得多，心軸下端直徑為<32mm，而上端直徑<56mm，因此，上端剛度比下端大，對齒輪來說，上端受力變形小，切出的齒深就深；而下端受力變形大，齒深就淺。由於該齒輪的中性麵對稱（symmetry)，裝配(assemble)時會任意裝配，就使兩齒輪齒淺的一端裝配在同一端，出現/咬邊現象而產生噪聲。
   綜上所述，齒輪（Gear）傳動的噪聲由齒輪箱主要零件的設計、製造和裝配(assemble)質量等因素(factor)所決定的，找到原因後，研究（research)解決的措施（指針對問題的解決辦法)如下。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。從加工工裝上解決重新設計工裝，消除受力變形，但不經濟(jīng jì)。采用偏差抵消（由於作用相反而互相消除）法齒輪的下端麵即主要定位基準做裝配基準，這樣齒輪齒淺端正好與齒輪軸的齒深端"齧合（niè hé） "，誤差抵消（由於作用相反而互相消除）。