減速電機是指電機輸出與減速器相連。主要參數當然是減速比、輸出速度和輸出扭距。你需要以每分幾十轉的速度旋轉。電機不容易進行，因而你需要減速並提供更大的扭距。

此外電動機和減速器並並不是一回事情。電動機是一種在插線後可以旋轉的物件(將電能變換為機械動能的體係)。減速器是一種降低速度的機構。

同時減速器隻是一個具有固定不變減速比的減速器。

用於提高電機的輸出扭距。減速電機是一個製造商，它在電機上提高一個減速器，並作為一套詳盡的產品出售。因為它是一套詳盡的方案設計，特點稍好一些。

減速電機稱作傳動係統傳動齒輪電機，她們都是模塊化的，具有非常大的輸出轉矩，即6極(輸出同歩速度：1000轉/分)和8極(輸出同歩速度：750轉/分)。因此，電機的速度依據傳動係統傳動齒輪機構或其他機構(如旋輪線)來降低，但電機的輸出速度或轉矩不能不考慮到實際要求，在這其中最普遍的是四極電機。由於機械設備運用的傳動不比一般大，極個別越大，價格就越高。一般電機為4極(輸出同歩傳動比為1500轉/分)，是減速器和電機、傳動係統傳動齒輪電機的構成。減速器是一種傳動齒輪，一般用於低速檔檔大扭距的電動機機器設備。基本概念是電機、氣輪機、電機或其他髙速推動力依據減速器輸入軸上的少齒傳動係統傳動齒輪與輸出軸上的大齒輪齧合，保證減速的目的。

傳動係統輪和傳動係統傳動齒輪正中間的齒數比就是傳動比。

減速器是由傳動係統傳動齒輪、齒輪齒條傳動係統和傳動係統傳動齒輪齒輪齒條傳動係統組成的密閉式在彎曲剛度護罩內的獨立預製構件，普遍作控製器一部分和工作上工業設備正中間的減速傳動齒輪。

它在齒輪傳動和工作上工業設備或電動執行機構正中間起著匹配傳動比和傳輸扭距的作用，在當今工業設備中應用廣泛。根據傳動裝置級的不一樣，減速器可分為單級和多級別減速器。製造廠車輪子模樣可分為圓柱齒輪減速機、圓錐體齒輪減速機和圓錐體-圓柱齒輪減速機；

根據傳動齒輪的合理布局，可分為膨漲式、分體式和同軸式減速器。