在設計轉矩作用下，圓弧齒蝸輪減速機(Retarder)大小齒輪（Gear）齒麵上的最大接觸應力隨著"齧合（niè hé） "位置（position )的變化波動變化，在單齒齧合進入雙齒齧合的過渡（transition)區，會出現明顯的應力集中現象，這是由於單齒齧合進入雙齒齧合時發生齧入幹涉以及雙齒齧合進入單齒齧合時發生齧出幹涉，引起齧入時的碰撞和齧出時的刮根現象 
　　在設計轉矩作用下，圓弧齒蝸輪大小齒輪（Gear）齒麵上的最大接觸應力隨著"齧合（niè hé） "位置（position )的變化波動變化，在單齒齧合進入雙齒齧合的過渡（transition)區，會出現明顯的應力集中現象，這是由於單齒齧合進入雙齒齧合時發生齧入幹涉以及雙齒齧合進入單齒齧合時發生齧出幹涉，引起齧入時的碰撞和齧出時的刮根現象，以及錐齒輪的受力特性，使得齒輪麵接觸不再是線接觸，而是點接觸，導致(cause)了齒麵上接觸應力急劇上升。行星齒輪減速機又稱為P站PROBURN手机网页版，伺服減速機。在減速機家族中，P站PROBURN手机网页版以其體積小，傳動效率高，減速範圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用於伺服電機、步進電機、直流電機等傳動係統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。所示為小齒輪齧出時的應力雲圖，它是在小齒輪的齒頂刮向大齒輪的齒根時產生的，從雲圖可以看出，在小齒輪的大端處與大齒輪成一種點接觸狀態，齒麵上的應力最大值達到1520MPa ，會直接導致(cause)齒輪表麵疲勞脫離。
　　所示為齒輪（Gear）修形前後在整個"齧合（niè hé） "周期中的最大接觸應力變化曲線（Curve），修形後的齒輪可以避免齧入、齧出時的碰撞和刮根現象，最大應力值保持在590MPa左右，從而大大減小了應力極值，有效增加了齒輪的使用的時長。P站最新版下载1、R係列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求製造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表麵經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。