減速機是遊梁式抽油係統的關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)部位之一。遊梁式抽油機專用減速機的曲柄軸扭矩大,並且存在較大波動和負扭矩,導致(cause)減速機傳動係統產生振動,並造成能量損失和傳動效率降低。 
 是遊梁式抽油係統(system)的關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)部位之一。硬齒麵齒輪減速機是我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。遊梁式抽油機專用減速機(Retarder)的曲柄軸扭矩大,並且存在較大波動和負扭矩,導致減速機傳動係統產生振動,並造成能量損失（loss)和傳動效率(efficiency)降低。因此,研究（research)遊梁式抽油機減速箱傳動係統動態與傳動效率仿真模型,對於深入研究遊梁式抽油係統動態仿真模型,提高係統效率仿真模型的精度具有重要的學術價值。
公司主要對以下幾個方麵研究（research):應用GOOGLE PRo/E完成了53 kN.m遊梁式抽油機減速機(Retarder)的實體建模,為傳動係統(system)動態仿真（simulation)力學模型中的集中質量、剛度等參數(parameter)的數學建模奠定(make)了基礎。將齒輪（Gear）簡化為集中質量圓盤,將齒輪軸簡化為彈性體,並考慮（consider)齒輪時變齧合剛度、齧合阻尼以及外部激勵載荷的綜合影響,建立了梁式抽油機減速箱傳動係統扭轉振動的力學模型與數學模型。
在減速機(Retarder)傳動係統(system)扭轉振動力技術模型的基礎上,考慮（consider)傳動軸(傳動軸組成：軸管、伸縮套和萬向節)彎曲變形對減速箱傳動係統扭轉振動的影響(influence),建立了遊梁式抽油機減速機傳動係統彎曲-扭轉耦合振動的力學模型與數學模型。P站最新版下载1、R係列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求製造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表麵經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。P站最新版下载利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。以減速箱傳動係統扭轉振動、彎曲-扭轉耦合振動的力能參數(parameter)仿真（simulation)結果為基礎,建立了減速箱傳動係統傳動效率(efficiency)的仿真模型。利用Matlab R2007編程,采用子空間迭(dié)代(更替)法求得了係統的固有頻率,同時對此係統的扭轉振動與彎-扭耦合振動的模態響應、穩態響應進行了求解並分析(Analyse)比較了"齧合（niè hé） "剛度、齧合阻尼及外載荷對它們的影響。最後對兩種模型的傳動效率進行了仿真計算,證明了在扭轉振動中傳動軸的彎曲變形對其影響不能忽略。