目前,我國錐齒輪（Gear）減速機(Retarder)的設計方法主要有三種:利用格裏森標準進行參數(parameter)設計,非零變位設計和基於局部（part)綜合法的"齧合（niè hé） "仿真（simulation)設計。 
 我國一直將錐齒輪（Gear）減速機(Retarder)技術的重點(zhòng diǎn)放在設計上是由於:
　　(1)設計是基礎。硬齒麵齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。設計不良,後續各環節很難彌補其不足。
　　(2)可以利用電腦進行優化（optimalize）設計、虛擬製造、虛擬產品(Product)設計。
　　(3)有助於轉變設計者過分依靠現成標準手冊的惰性。行星齒輪減速機又稱為P站PROBURN手机网页版，伺服減速機。在減速機家族中，P站PROBURN手机网页版以其體積小，傳動效率高，減速範圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用於伺服電機、步進電機、直流電機等傳動係統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。
　　(4)用設計帶來的優勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)補償我國在材料品質和製造上的弱勢（解釋:力量弱小的)。
目前,我國錐的設計方法主要有三種:利用格裏森標準進行參數(parameter)設計,非零變位設計和基於局部（part)綜合法的"齧合（niè hé） "仿真（simulation)設計。
     利用格裏森標準進行設計,理論要求不高,便於操作控製;但公式偏多且需對公式仔細推敲並加以修正,使得計算過程(guò chéng)極為繁瑣(fán suǒ),因此有很大的局限性。P站最新版下载1、R係列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求製造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表麵經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。其中,鄭昌啟研究（research)了用於弧齒錐齒輪（Gear）減速機(Retarder)和準雙曲麵齒輪減速機(Retarder)設計的局部（part)共軛原理,導出了弧齒錐齒輪和準雙曲麵齒輪的各項計算公式的數學過程,闡明(clarify)了各部分計算的共軛"齧合（niè hé） "原理[5]。高業田、曾韜運用等距共軛曲麵原理,闡明了格裏森公司(Company)的弧齒錐齒輪變性全展成法加工調整卡的編製原理與方法[6]。鄭昌啟的[7]和曾韜的可以看作是我國學者在此方麵研究的總結(zǒng jié)。