蝸輪減速機(Retarder)轉動噪聲的研究（research)
有關蝸輪減速機(Retarder)轉動噪聲的研究（research) 蝸輪減速機的噪音(分貝（dB))產生主要是源於傳動齒輪（Gear）的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低（reduce)及最大化減少噪聲使其更符合環境保護要求也是國內外一個重點(zhòng diǎn)的研究課題。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。硬齒麵齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。下麵小編總結(zǒng jié)了幾篇最新的研究報告(The report)： 降低蝸輪減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒"齧合（niè hé） "剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素(factor)。行星齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。用修形的方法使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明(zhèng míng)是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備(shèbèi)，廣大中、小廠往往沒有辦法實施。 經過多年研究，提出了通過(tōng guò)優化（optimalize）齒輪參數(parameter)，如變位係數、齒高係數、壓力角、中心距，使齧入衝擊速度降至最小，齧出衝擊速度與齧入衝擊速度的比值（兩數相比所得的值)處於某一數值範圍(fàn wéi)，減小或避免"齧合（niè hé） "節圓衝擊的齒輪設計方法，也可明顯降低渦輪（Turbo）蝸桿減速器齒輪噪聲。