齒輪（Gear）減速機(Retarder)的跑合試運行是一種以最少的消耗（consume)來獲得較好的表麵質量，簡化加工，行之有效的重要方法。硬齒麵齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。對於提高齒輪（Gear）減速機承載能力以及使用的時長(lifetime)起到至關重要的作用。
減速機(Retarder)選型好後加入潤滑油(Lubricating oil)，並安裝在工作台上，使用高度尺測量調整各個試驗試儀器設備和減速機的中心高度。
使它們處於同一中心高度後，用螺栓(組成:頭部和螺杆組成)、墊片固定(fixed)，加小載荷，進行跑合試運行。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。硬齒麵齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。待運行一段時間後，把潤滑油(Lubricating oil)倒出再巡查油中是否含有金屬粉末，並重新清洗，再加入潤滑油重新進行跌倒跑合，直到沒有發現金屬粉末出現為止。最後重新加上潤滑油密封並開始加大載荷進行試驗。
齒輪（Gear）減速機(Retarder)首次使用，先進行試運行是必不可少的。非常多用戶往往忽略這一項前期工作，最終導致(cause)減速機運行不佳，或者導致減速機損壞，從而加大成本的投入。因此對進行試運行是有助於用戶降低（reduce)成本的投入，從而能大大提高了減速機使用的時長(lifetime)與質量。