在現代機械製造工業企業的生產(Produce)中，由於產品(Product)品種的增加，質量的提高，作為精密加工工藝裝備(Equipment)的磨床所占比重也較大：因而，磨削設備(shèbèi)的正常安全運行，對保證完成生產任務有著極其重要的作用，接下來就液壓（hydraulic)傳動磨床工作台運動不均勻現象產生的原因作一些探討。
1）當液壓（hydraulic)設備停止工作一段時間後，油壓係統(system)中的油液依靠自重返回油箱。同時，因為係統密封裝置有間隙，空氣即由此進入係統。當工作台再次啟動時，活塞需要克服工作台與導軌之間較大的靜摩擦阻力。
因而，液壓（hydraulic)係統(system)油壓必須達到能克服工作台阻力的壓力，工作台才能移動，但因進油腔（oil recess）中的空氣在工作台移動時被壓縮，工作台開始移動後由於油壓減低又突然膨脹而使工作台產生衝擊運動，此時，排油箱內的空氣被突然壓縮，使反阻力加大，在兩邊壓力平衡時工作台——突然停頓。當壓油腔內的油壓再恢複到可以克服靜摩擦阻力時，工作台作如前所述的循環（continue)過程(guò chéng)，也就是一斷續地直線運動，亦即一般說的“爬行”。其周期循環。
2）磨床滑軌(TTW guide)一般采用V形和平麵導軌結合的形式，V形導軌保證工作台在水平平麵內的直線度，平麵導軌保證其在垂直平麵上的直線度，兩條導軌組合一起，要求相互平行度很高，導軌扭曲度也高。P站最新版下载利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。硬齒麵齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。如導軌相互平行度和扭曲度太大或在各段變化較大，即使工作台移動時所克服的阻力不斷變化，而工作油箱中的油壓不能適應其變化，故工作台就形成時快時慢的不連續運動。
3）如果液壓（hydraulic)缸的圓度在全長上各處變化較大，則活塞(piston)液壓缸之間隙大小不均，相應的摩擦力亦發生變化，而使工作台運動速度隨著變化。另外，活塞杆折疊，在其移動時與的摩擦力常常變化，也是產生爬行的原因之一：
4）實際上磨床工作時因磨削而產生的阻力極其微小，工作台運動是否輕便主要決定於滑軌(TTW guide)與工作台之間摩擦情況(Condition)，一般要求要滑動導軌麵應形成一層油膜，並保持其厚度在0.005-0.008mm為宜，不應太厚，否則，影響(influence)加工精度（精確度）。行星齒輪減速機又稱為P站PROBURN手机网页版，伺服減速機。在減速機家族中，P站PROBURN手机网页版以其體積小，傳動效率高，減速範圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用於伺服電機、步進電機、直流電機等傳動係統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。
磨床軌道潤滑油注油方式有兩種：一種是間隙注油，即工作台往複一次壓入潤滑油一次；另一種是連續注油，即當工作台開動時，任何時候都有潤滑油壓入兩滑動麵間。
後一種可保證充分潤滑，采用較為普遍。如果潤滑不好，造成阻力不均勻（jūn yún)，同樣也是產生爬行的原因之一。
5）通常在液壓（hydraulic)泵進油口裝有，應保證油液有足夠的通過(tōng guò)量，網孔不能過小，如果網孔太小，就易被雜質堵塞。當液壓泵(Hydraulic pumps)運轉時則在吸油管中形成真空，而使部分油蒸發，形成“油蒸氣”，亦可使溶解於油中的小部分空氣分離出來，同時在液壓泵密封處吸入大量空氣，當“油蒸氣”及空氣進入液壓缸，即會發生爬行現象。
同樣道理，進油口直徑過細，亦應保證液壓泵(Hydraulic pumps)所需油量通過，吸油管口與過濾網（Filter mesh）底部保持相當距離如油管直徑小或管口與網底距離太近，亦會在液壓泵中造成真空現象。