1.1焊合工藝，要求及注意的地方
　　1.1.1待修複齒輪的固定(fixed)，裝夾方法利用車間內現有的40mm厚Q235鋼板作為焊合工藝工裝底座，同時用兩根20號工字鋼固定在鋼板上作為立柱，支好30t千斤頂(Jack0，使裂縫斷麵始終處於複原緊密結合狀態（盡可能恢複原加工尺寸和形狀）。
　　1.1.2焊合工藝及注意(attention)的地方
　　1）焊材要求和選擇：根據圖紙提供編號確認行星齒輪材料品質為17CrNiMo6（DIN標準），其對應材質化學成分。
　　2）沿齒輪（Gear）外部（齒根）位置向內側氣刨坡口，坡口斷麵磨光，要求刨深20mm，寬度15～20mm.清洗後焊接，焊接中要保證無灰渣，此時注意觀察裂縫變化。
　　3）裂縫外部焊接完成後，再由內孔裂縫處向外側開焊接坡口，要求開深度38mm，寬度30～40mm.清理後焊接，焊接中齒輪（Gear）保持夾緊狀態。行星齒輪減速機相對其他減速機,P站PROBURN手机网页版具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點。
　　4）焊前要求：
　　①製作固定架，將齒輪（Gear）裂縫壓合，初步檢查尺寸變化，並反複適當地調整，直至吻合；
　　②在焊前預熱時，采用階梯逐級升溫的方法，將溫度（temperature)均勻提高到約300℃，並保溫2～3h（用測溫槍隨時監控預熱溫度）。
　　5）齒輪裂縫焊合完畢，保溫6h後，對焊接位置進行修磨，兼顧軸承(bearing)安裝位置尺寸。
　　6）焊接過程(guò chéng)要連續（Continuity)不能間斷。
　　1.1.3焊接縫精加工修整及尺寸複核
　　經保溫及對焊縫外觀修磨後，測量齒輪的幾何尺寸，發現齒輪內孔約有0.35mm的變形，考慮齒輪內孔裝有軸承且生產(Produce)的緊急性，隨後在C6263車床上加工內孔及兩側卡環安裝槽，並修磨齒麵和齒形；檢查齒輪的齒頂圓直徑略有偏差，經綜合評估，確定可短期使用。
　　1.1.4齒輪（Gear）焊接部位的探傷檢查
　　在對焊接部位打磨完後，清理巡查齒輪的焊接部位，先用清洗劑清潔焊接縫的表麵，然後噴上滲透劑，15min後再噴灑顯示劑，經全麵仔細地觀察焊縫，無新裂紋產生，齒輪的焊接質量較好，達到預想的維修目標。硬齒麵齒輪減速機傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸杆傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。
　　1.2使用效果
　　安裝試機後，設備(shèbèi)運轉平穩後，沒有異常情況，逐步增加輥（gǔn)壓機工作負荷至75%～80%後有輕微的振動。硬齒麵齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。運行一個月後，檢查確認設備狀態穩定可靠，於是將輥壓機工作負荷提升至90%，兩個月後，檢查測試各部位情況良好，整體設備運行也正常，於是輥壓機工作負荷恢複至100%.該在運轉期間經多次檢查，監測（Food Monitor)，都沒有發現異常情況。
　　2修複後生產(Produce)情況(Condition)
　　此次齒輪修複是非常成功的。減少了水泥（材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)生產損失（loss)12萬t，贏得了製造新配件所需的時間，大大縮短了停機時間，經濟效益非常可觀。